အကယ်၍ သင်သည် ရွေ့လျားစက်ယန္တရားများ—အမှိုက်ပုံးနောက်တွဲ၊ လယ်ယာသုံး ဝန်တင်စက်၊ ဝေဟင်ပျံစက် သို့မဟုတ် အမှိုက်ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံးဆွဲစက် သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံးဆွဲစက် သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံးဖြစ်စေရန် သင်မြင်နိုင်သည်-
အသစ်စက်စက် ဆလင်ဒါတစ်ခု တပ်ဆင်သည်။ လည်ပတ်ဖိအားသည် စုပ်စက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွင်းတွင် ကောင်းမွန်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် သန့်ရှင်းသည်။ သို့တိုင်၊ အကြိမ်ပေါင်း ရာဂဏန်းအတွင်း၊ ကြိမ်လုံး wiper သည် ဝါးနေပြီး၊ gland bushing သည် တစ်ဖက်တွင် အမှတ်ရပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် မူလတံခွန်တံဆိပ်ကို ကျော်ကာ ရွှဲနေသည်။
ပထမဆုံး ဗီဇသည် တံဆိပ်ထုတ်လုပ်သူကို အပြစ်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မကောင်းသော chrome ပလပ်စတစ်ခြင်းဟု ယူဆလေ့ရှိသည်။ သို့သော် သင်ဆလင်ဒါကို ဖြိုဖျက်လိုက်သောအခါတွင် ပြတင်းပေါက်အမှတ်အသားသည် အမြဲတမ်းနီးပါးတူညီသည်- တုတ်တံဂလင်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် လေးလံသောအဝတ်အစား၊ ပစ္စတင်ဝတ်လက်စွပ်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်အဝတ်အစားများနှင့် တွဲလျက်။
၎င်းသည် ဖိအားများ သို့မဟုတ် တံဆိပ်ချွတ်ယွင်းချက် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဘေးထွက်ဝန်—နှင့် အပြည့်အဝ လေဖြတ်ချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၏ နံပါတ်တစ်လူသတ်သမားဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများကို ၎င်းတို့၏ အလယ်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် မျဉ်းကြောင်းအတိုင်းတွန်းထုတ်ရန်နှင့် ဆွဲထုတ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အထောက်အကူထုပ်များ မဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် စက်ယန္တရားများ၊ ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုများ၊ chassis flex၊ pin misalignment နှင့် မညီညာသော load များသည် lateral force များကို အမြဲတစေမိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
ဤတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သရုပ်မှန်၊
1. Bearing Span သည် တိုးချဲ့မှု အပြည့်ဖြင့် ကျုံ့သွားသည်- ဆလင်ဒါတံကို အပြည့်အဝ ပြန်ဆွဲသွားသောအခါ၊ ပစ္စတင် bearing နှင့် ရှေ့ဂလင်းဘုရှ်အကြား အကွာအဝေးသည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါသည် ခိုင်မာသော အတွင်းပိုင်း အထောက်အပံ့ ရှိသည်။
2. Leverage Multiplier- ဆလင်ဒါသည် တိုးချဲ့မှုအပြည့်သို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စတင်သည် ရှေ့ဂလင်းသို့ ပိုနီးကပ်လာပြီး ရှေ့ဘက်သို့ ပိုနီးကပ်လာသည်။ အထောက်အပံ့ ဝက်ဝံ နှစ်ခုကြား အတွင်း အကွာအဝေး ( bearing span) သည် အလွန်တိုတောင်းပြီး ပြင်ပ အခိုက်အတန့် လက်တံ (တိုးချဲ့တံ) သည် အလွန်ရှည်သည်။
3. ပြင်းထန်သော ထိတွေ့မှု ဖိအား- တံမျက်တောင်တွင် ပျော့ပျောင်းသော ပေါင် 200 လေးသော ဘေးတိုက်တွန်းအားသည်ပင် ကြီးမားသော ကွေးညွှတ်သည့် အခိုက်အတန့်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ တိုတောင်းသော bearing span ဖြင့်၊ rod နှင့် gland bushing အကြားအတွင်းပိုင်း တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားများသည် တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် ပေါင်ထောင်ပေါင်းများစွာအထိ တိုးလာနိုင်ပြီး ချောဆီဖလင်ကို ကြိတ်ချေကာ သည်းခြေရည်ကျစေသည်။
Stop Tube ဆိုသည်မှာ ပစ္စတင်ခေါင်းနှင့် ရှေ့ဂလင်းခေါင်းကြားရှိ ဆလင်ဒါစည်အတွင်း ပစ္စတင်တံအပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အတွင်းပိုင်းသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံလက်စွပ်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ပစ္စတင်အား လေဖြတ်ခြင်းအပြည့်ဖြင့် ရှေ့ဦးခေါင်းဆီသို့ ရှေ့သို့ တစ်လျှောက်လုံး သွားလာခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။
ပစ္စတင်သည် ဂလင်းသို့မရောက်မီ လက်မများစွာကို ရပ်တန့်ခြင်းဖြင့်၊ ရပ်တန့်ထားသောပြွန်သည် အနိမ့်ဆုံး ဝက်ဝံတစ်ထွာတွင် သော့ခတ်သွားပါသည်။
ရပ်တန့်ပြွန်မပါဘဲ- 60-လက်မ လေဖြတ်ဆလင်ဒါသည် ပစ္စတင်နှင့်ဂလင်းဝက်ဝံများကြားတွင် 3 လက်မမှ 4 လက်မအထိသာကျန်ရှိနိုင်သည်။
6 လက်မအရွယ် stop tube ဖြင့်- အပြည့်အ၀ တိုးချဲ့ထားသော အနိမ့်ဆုံး bearing span သည် 9 သို့မဟုတ် 10 inches အထိတိုးလာပြီး အတွင်းပိုင်းထိတွေ့ဖိစီးမှုနှင့် rod cocking တို့ကို ထက်ဝက်ကျော်ဖြတ်တောက်သည်။
ပုံမှန်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် မိုဘိုင်းဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် (NFPA နှင့် ISO အင်ဂျင်နီယာလမ်းညွှန်ချက်များအတိုင်း) တွင် ထိရောက်သောလေဖြတ်ခြင်း 40 လက်မ (1,000 မီလီမီတာ) ထက်ကျော်လွန်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါသည် clevis သို့မဟုတ် pin mounts များဖြင့် အလျားလိုက်လုပ်ဆောင်သည့်အခါတိုင်း stop tube ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။
အခြေခံအရွယ်အစား လမ်းညွှန်ချက်-
1. လေဖြတ်ခြင်း၏ 40 လက်မအောက်- Standard bearing span သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အလယ်အလတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် လုံလောက်ပါသည်၊ ပံ့ပိုးထားသော ချိန်ညှိမှုသည် မှန်ပါသည်။
2. လေဖြတ်ခြင်းလက်မ 40 ကျော်- လေဖြတ်ခြင်း 10 လက်မကျော်တိုင်းအတွက် ရပ်တန့်ပြွန် 1 လက်မကို ပေါင်းထည့်ပါ။
အကယ်၍ သင်သည် စက်အသစ်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းခြင်းတွင် ဤ 4-ဆင့်စစ်ဆေးစာရင်းကို အသုံးပြုပါ-
တောင့်တင်းသောခြေတင်ခုံများ သို့မဟုတ် အနားကွပ်အတက်များသည် ထောင့်မညီခြင်းများကို သည်းမခံနိုင်ပါ။ သင့်စက်ဘောင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပျော့သွားပါက (ဥပမာ၊ မညီမညာသော ကျောက်စရစ်ဝန်အောက်တွင် အမှိုက်ပုံသဏ္ဍာန် လိမ်နေခြင်း)၊ လုံးပတ် bearing mounts သို့မဟုတ် swivel clevises သို့ပြောင်းပါ။ Spherical bearings သည် 3° မှ 5° အထိ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး လှံတံအား ဂလင်းတွင် ချိတ်တွယ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
သွယ်လျသော တုတ်တံသည် လုံး၀ ဘောင်မခတ်မီ ကော်လံဖိမှုအောက်တွင် ကွဲလွဲနေသည်။ လေဖြတ်ခြင်းတစ်ပေလျှင် 0.002" မှ 0.005" ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်နှုတ်ခမ်းကို ပုံပျက်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ စံတုတ်အချင်းတစ်ခု (ဥပမာ၊ 1.50" မှ 1.75" သို့မဟုတ် 2.00") ကို ရွှေ့ခြင်းသည် အပိုင်း modulus နှင့် ကွေးရန် ခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာတိုးစေသည်။
Standard သတ္တုနှင့် သတ္တုအဆက်အသွယ်သည် ဆီဖလင်ကို ကျော်လွန်သွားသည်နှင့် ဘေးထွက်ဝန်သည် ချက်ခြင်း သည်းခြေတက်စေသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ပေါင်းစပ်ဝတ်ကွင်းများ (ဥပမာ ဖန်သားဖြည့်နိုင်လွန်၊ ဖီနိုလစ်အစေး၊ သို့မဟုတ် ဖော့စဖရကြေးကဲ့သို့) သည် ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး chrome တံကို မထိဘဲ မိုက်ခရိုအမှုန်များကို မြှုပ်နှံထားသည်။
ကနဦးစက်တပ်ဆင်မှုအတွင်း၊ တပ်ဆင်ထားသော pin နှစ်ခုလုံးသည် တင်းကြပ်စွာအပြိုင်ဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ 4 ပေရှည်သော pin span ကိုဖြတ်၍ 1-မီလီမီတာ angular offset သည် ဆလင်ဒါသည် မည်သည့် payload ကိုမျှ မလွှင့်မီတွင်ပင် ဆက်တိုက် side preload ၏ ပေါင်ရာနှင့်ချီကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
စိတ်ကြိုက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် high-side-load အပလီကေးရှင်းများအတွက် အစားထိုး ပြန်လည်သုံးသပ်မှု တောင်းဆိုသောအခါ၊ ဤသော့ချက်အသေးစိတ်များကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာစိစစ်မှုကို မြန်ဆန်စေသည်-
လည်ပတ်ပတ်၀န်းကျင်နှင့် တာဝန်စက်ဝန်း- အမြင့်ဆုံးအလုပ်လုပ်သောဖိအား (PSI/bar)၊ စက်ဝိုင်းကြိမ်နှုန်း၊ တွန်း/ဆွဲတင်မှုများ။
တပ်ဆင်ခြင်း အမျိုးအစားနှင့် ပင်နံပါတ် စင်တာများ- ပြန်ဆွဲပြီး တိုးချဲ့ထားသော pin-to-pin အတိုင်းအတာများ၊ ပင်အချင်းများနှင့် လုံးပတ်ဝက်ဝံများ လိုအပ်သည်ရှိမရှိ၊ Lateral Forces သို့မဟုတ် Angular ဟုလူသိများသည်။
Misalignment- ဖရိန်ကွဲထွက်မှုမျှော်လင့်ချက်များ၊ လေအားများ သို့မဟုတ် ပတ္တမြားအမှတ်များကို နှိမ်သည်။ လက်ရှိပျက်ကွက်ခြင်းလက္ခဏာများ- ရှိပြီးသားဆလင်ဒါကို အစားထိုးပါက ပစ္စတင်တုတ်တံ၊ ဂလင်းပေါက်နှင့် နှုတ်ခမ်းများကို တံဆိပ်ခတ်ထားသည့် ဓာတ်ပုံများကို မျှဝေပါ။
