HCIC သည် OEM ဝယ်သူများအတွက် ၎င်း၏ Dump Trailer Hydraulic Solutions ကို ချဲ့ထွင်သည်။

HCIC သည် ၎င်း၏အွန်လိုင်းထုတ်ကုန်အစုစု၏ အမှိုက်ပုံး-နောက်တွဲအပိုင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသတ်မှတ်ထားသော ရုတ်သိမ်းခြင်းရွေးချယ်စရာနှစ်ခုဖြင့် တိုးချဲ့ထားသည်-ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ telescopic ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့် dump-trailer lifting စနစ်များအတွက် ကတ်ကြေး လွှင့်ထူ။

အပ်ဒိတ်သည် OEM ဝယ်ယူသူများအား ပိုမိုအသုံးဝင်သော အစမှတ်ကို ပေးသည်။ ဆလင်ဒါကို သီးသန့်အစိတ်အပိုင်းအဖြစ်ကြည့်မည့်အစား ၎င်းတို့လိုအပ်သည့် lifting layout ကို ဦးစွာနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်- ကိုယ်ထည်အောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော telescopic ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၊ ဖရိန်နှင့် မဏ္ဍိုင်ဖွဲ့စည်းပုံတို့နှင့်အတူ အလုပ်လုပ်သော ကတ်ကြေးယန္တရားတစ်ခု။

ဤသည်မှာ ဖောက်သည် မှာယူမှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု စာချုပ်အသစ်အတွက် တောင်းဆိုချက်မဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်-အစုစု အပ်ဒိတ်ဖြစ်သည်။ အများသူငှာ ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာများသည် ဖောက်သည်အမည်များ၊ မှာယူမှုတန်ဖိုးများ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ပေးပို့မှုရလဒ်များကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမပြုသောကြောင့် အဆိုပါအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဤနေရာတွင် မပါဝင်ပါ။

I. Dump Trailer ကို လွှင့်တင်ရန် မတူညီသော နည်းလမ်းနှစ်ခု

1.1 အောက်ကိုယ်ထည် တယ်လီစကုပ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ

အောက်ကိုယ်ထည်ရွေးချယ်မှုကို အသိုက်အမြုပ်အဆင့်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါအား တာရှည်အလုပ်လုပ်ရန် လေဖြတ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ပြန်ဆွဲထုတ်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ နေရာလွတ်အတွင်း ရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အမှိုက်ပုံ-နောက်တွဲ အကွက်များအတွက် သင့်လျော်စေသည်။

HCIC ၏ လက်ရှိထုတ်ကုန်စာမျက်နှာသည် မော်ဒယ်ကို 4TG-E130x1307 အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ စာမျက်နှာတွင် အဆင့်လေးဆင့်၊ 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်း၊ 180 bar အမြင့်ဆုံး အလုပ်လုပ်သော ဖိအားနှင့် 15-25 တန် ကတ်တလောက် ထိပ်ဖျားအပိုင်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ၎င်းသည် မော်ဒယ်ကို side-dump နှင့် three-way dump trailers များအတွက် underbody range ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ်လည်း တင်ဆက်ပါသည်။

ဝယ်သူအတွက် အရေးကြီးသောအချက်မှာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။ လေဖြတ်နေသလားဆိုတာ မဆုံးဖြတ်ပါဘူး။တယ်လီစကုပ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။ frame၊ hinge position၊ cradle၊ connection style၊ tipping angle၊ pump flow နှင့် load distribution အားလုံးကို အတူတကွ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

1.2 အမှိုက်ပုံးနမူနာများ ရုတ်သိမ်းခြင်းစနစ်များအတွက် ကတ်ကြေးလှေကားထစ်

ဒုတိယရွေးချယ်မှုမှာ ဆလင်ဒါလှုပ်ရှားမှုကို အမှိုက်ပုံးကိုယ်ထည်၏ ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်လှေကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ကတ်ကြေးဂျီသြမေတြီကို အသုံးပြုသည်။ နောက်တွဲဖရိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော မဏ္ဍိုင်အချက်များနှင့် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာ ရုတ်သိမ်းခြင်းအစီအစဉ်ကို လိုအပ်သည့်အခါ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် အသုံးဝင်ပါသည်။

HCIC ၏ လက်ရှိထုတ်ကုန်စာမျက်နှာသည် မော်ဒယ်ကို HC-416 အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ၎င်း၏စာရင်းသွင်းသတ်မှတ်ချက်များတွင် 5 လက်မအရွယ် bore၊ 16-inch stroke၊ 40.4-inch body length၊ 4.97-inch mounting height နှင့် 5-11.4 တန် catalog capacity range တို့ ပါဝင်သည်။

ကတ်ကြေးလွှင့်စက်ကို ဖေးတစ်ယောက်တည်းဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ နောက်တွဲကိုယ်ထည်အလေးချိန်၊ ပတ္တာအနေအထား၊ မဏ္ဍိုင်ဂျီသြမေတြီ၊ ရနိုင်သောဘောင်နေရာနှင့် အလိုရှိသော အမှိုက်ပုံထောင့်သည် အမှန်တကယ် ရုတ်သိမ်းရန် လိုအပ်ချက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် တိုင်းတာသည့် တပ်ဆင်ဧရိယာသည် quotation အဆင့်တွင် တန်ဖိုးရှိသည်။

II ဤအစုစုကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

ကားနောက်တွဲကားဝယ်သူများသည် ရိုးရှင်းသောတောင်းဆိုမှုဖြင့် စတင်လေ့ရှိသည်- "ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။" တကယ့် အင်ဂျင်နီယာမေးခွန်းက များသောအားဖြင့် ပိုကျယ်တယ်။ နောက်တွဲယာဉ်တွင် တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါ၊ ကတ်ကြေးလွှင့်ထူ၊ လိုက်ဖက်သောပါဝါယူနစ် သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော lifting package လိုအပ်ပါသလား။

ဤရွေးချယ်စရာများကို အတူတကွတင်ပြခြင်းဖြင့် HCIC သည် ပထမဆုံးဆွေးနွေးမှုကို ပိုမိုလက်တွေ့ဖြစ်စေသည်။ OEM သည် အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုသို့ လော့ခ်ချခြင်းမပြုမီ နမူနာပုံစံကို ဖော်ပြနိုင်ပြီး ပစ်မှတ်ကို ရုတ်သိမ်းနိုင်သည်။ အစားထိုးဝယ်ယူသူသည် အံဝင်ခွင်ကျပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် ဓာတ်ပုံများ၊ တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများနှင့် ဆလင်ဒါအဟောင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

ဤနည်းလမ်းသည် သာမန်ဝယ်ယူမှုအမှားကို ရှောင်ရှားရန်လည်း ကူညီပေးသည်- ၎င်း၏လေဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားသည် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းနှင့် ဆင်တူသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပိတ်ထားသောအရှည်၊ ချိတ်ဆက်မှုအချက်များ၊ ပိုက်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျားမှု arc ကွာခြားပါက အစားထိုးခြင်းသည် အဆင်မပြေနိုင်ပါ။

III စုံစမ်းမေးမြန်းမှုဖြင့် ဝယ်ယူသူများသည် အဘယ်အရာပေးပို့သင့်သနည်း။

အသုံးဝင်သောအကြံပြုချက်တစ်ခုရရှိရန် အောက်ပါအချက်အလက်များကို တတ်နိုင်သမျှပြင်ဆင်ပါ။

• နောက်တွဲအမျိုးအစား- အနောက်အမှိုက်ပုံကြီး၊ ဘေးဘက်အမှိုက်ပုံ သို့မဟုတ် သုံးလမ်းသွားအမှိုက်ပုံကြီး
• ခန္ဓာကိုယ်အလျား၊ အနံနှင့် ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ချည်း
• လိုအပ်သော payload နှင့် dump angle
• ပတ္တာတည်နေရာနှင့် တပ်ဆင်နိုင်သည့်နေရာ
• အရှည်ပိတ်ပြီး လေဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။
• ပင်၊ မျက်လုံး၊ ဘောလုံး သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှု အသေးစိတ်များ
• ပန့်ဗို့အား၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် အလုပ်ဖိအား
• လက်ရှိ ဆလင်ဒါ၊ ပုခက် သို့မဟုတ် လွှင့်ထူထားသော ဓာတ်ပုံများ
• အရေအတွက်၊ ဦးတည်ရာနှင့် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် OEM အခြေအနေ

အချိတ်အဆက်နေရာများဘေးရှိ တိပ်တိုင်းတာသည့် ပြတ်သားသောဓာတ်ပုံသည် ထုတ်ကုန်အမည်တစ်ခုတည်းထက် မကြာခဏ အထောက်အကူဖြစ်သည်။ ပုံများရရှိနိုင်ပါက၊ လက်ရှိပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို ထည့်သွင်းပါ၊ သို့မှသာ အံဝင်ခွင်ကျဆွေးနွေးမှုသည် မှန်ကန်သောအတိုင်းအတာများမှစတင်သည်။

IV OEM များအတွက် လက်တွေ့ကျသော နောက်တစ်ဆင့်

အွန်လိုင်းထုတ်ကုန်အသစ်တွင် ထည့်သွင်းမှုများသည် အင်ဂျင်နီယာ၏ခွင့်ပြုချက်ကို အစားထိုးမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဝယ်ယူသူများအား ထိုစကားဝိုင်းသို့ ပိုမိုရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းကို ပေးသည်။

အဓိကစိန်ခေါ်မှုမှာ ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနေရာလွတ်တစ်ခုအတွင်း ရှည်လျားသောလေဖြတ်ခြင်းဖြစ်ပါက၊ အောက်ကိုယ်ထည် တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါ ဆွေးနွေးမှုဖြင့် စတင်ပါ။ နောက်တွဲယာဉ်သည် ကတ်ကြေးလက်များ၊ မဏ္ဍိုင်များနှင့် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော lifting ယန္တရားတစ်ခု လိုအပ်ပါက၊ ကတ်ကြေးလွှင့်ခြင်းရွေးချယ်မှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

ထို့နောက် HCIC သည် အပလီကေးရှင်းဒေတာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး စံမော်ဒယ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းမှု လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုနိုင်သည်။

V.HCIC အကြောင်း