အဓိကအကြောင်းအရင်းက
ဆလင်ဒါဝတ်ဆင်
ဆလင်ဒါ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါတွင် ၎င်း၏ အတွင်းနံရံသည် နက်ရှိုင်းသော အပေါက်ဆီသို့ ဆွဲသွားပါသည်။ piston နှင့် piston ring သည် ဆလင်ဒါနံရံကို ပွတ်တိုက်မိသောအခါ sealing performance ဆုံးရှုံးသွားကာ compression pressure ၊
ဆလင်ဒါလျော့နည်းသွားပြီး ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
1. လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း- စက်ပစ္စည်းအသစ်၏ ဆလင်ဒါနှင့် ပြုပြင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် သေးငယ်သော သေးငယ်သော ဖိအားများနှင့် အပေါက်များ အများအပြား ရှိနေပြီး ချောဆီဖလင်တစ်ချပ်ကို ဖွဲ့စည်းရန် မလွယ်ကူသည့်အပြင် လည်ပတ်ရန် မလွယ်ကူပေ။ ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်ပါ။
2. အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း- ညံ့ဖျင်းသော အအေးပေးခြင်းသည် ပစ္စတင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ဆလင်ဒါliner သည် ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်စေပြီး မူလပုံမှန်ရှင်းလင်းမှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်သည်။ အအေးခံမှု အားနည်းရခြင်း အကြောင်းရင်းများမှာ-
1) မသင့်လျော်သောခါးပတ်တင်းကျပ်မှု;
2) ရေကန်ထဲတွင် ပမာဏများလွန်းပါက ခေတ္တရပ်နားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
3) အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်ဘဲ သေးငယ်သောစက်ဝန်းတစ်ခုဖြတ်သန်းသွားပါသည်။
ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာအသုံးပြုခြင်း- မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုသည် လောင်ကျွမ်းမှုအကြွင်းအကျန်များ တိုးပွားလာပြီးနောက် ပြင်းထန်သောလောင်ကျွမ်းမှုကိုဖြစ်စေပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်မီ တန်ပြန်အရေးယူမှုများ မလုပ်ပါက၊ ဆလင်ဒါချောဆီအခြေခံတန်ဖိုးသည် မသင့်လျော်ပါ။ ထို့အပြင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူဝန်ပိုအားသည် ရေရှည်လည်ပတ်ချိန်တွင် တိုးလာသဖြင့် အပူလွန်ကဲပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊
ဆလင်ဒါ.
ဆလင်ဒါယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချနည်းများ
အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုံလောက်သော ချောဆီရရှိစေရန် လုံလောက်သော ကြိုတင်အပူပေးခြင်း
ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်အသုံးပြုပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ချောဆီပြည့်စေရန် 3 ~ 5 မိနစ်ခန့် အပူပေးပါ။ အကြောင်းမှာ ကားကို အချိန်အကြာကြီး ရပ်ထားပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ဆီ 90% သည် အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းရှိ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး အပေါ်ပိုင်းတွင် လုံလောက်စွာ ချောဆီမရရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး စက္ကန့် 30 အကြာတွင် ဆီပန့်သည် ချောဆီလိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖိပေးမည်ဖြစ်သည်။
coolant ၏မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုတားဆီး; အအေးဓာတ်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရမည်။ ရေအပူချိန်မြင့်မားခြင်းမှကာကွယ်ရန်သတိထားပါ။ ရေအပူချိန်သည် အထက်စကေးသို့ရောက်သောအခါ သတိထားသင့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးခံအား ပုံမှန်အပူချိန် 80 ~ 95'ƒ အတွင်း ထားရှိပါ။ အပူချိန် အလွန်နိမ့်သည် သို့မဟုတ် မြင့်မားလွန်းပါက ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ဆလင်ဒါ.
Cylinder ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အောက်ပါပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။
1. ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါအထွက်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်၊ ၎င်းသည် ထွန်စက်၏ ခွန်အားမရှိခြင်းနှင့် ထွန်ယက်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်ကို မောင်းနှင်သည့်အခါ ဆွဲမသွားနိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် ထင်ရှားသည်။
2. ဒီဇယ်လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် အချိန်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာမှုကို ညွှန်ပြနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ယခင်က ဆီကန်သည် ဧက ၅၀ သာ စိုက်ပျိုးခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ဧက ၃၀ သာ စိုက်ပျိုးနိုင်သည်။
3. ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများနှင့် ကြီးမားသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအဖြစ် ထင်ရှားသည့် ဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။
4. ပမာဏ
ဆလင်ဒါဝတ်ဆင်မှု အလွန်ကြီးသည်၊ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး မီးခြစ်လေးခုကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ ဆလင်ဒါပုံသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုမှာ တိုင်းတာ၍မရနိုင်ပါ။
