ဤဆောင်းပါးသည် ဆီဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှု၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကြံပြုချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဤဆောင်းပါးသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဤဆောင်းပါးသည် ဆီဆလင်ဒါများ၏ ဘုံချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဤဆောင်းပါးသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်တံ၏ချို့ယွင်းမှုနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဆလင်ဒါကို ဆလင်ဒါ၊ အဆုံးအဖုံး၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်တံနှင့် တံဆိပ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို "SMC ဆလင်ဒါ ဇယားကွက်ပုံသဏ္ဍန်" တွင် ပြသထားသည်။
လေယာဥ်တစ်ခုတွင် ဆလင်ဒါအားလုံးကို ဘေးချင်းကပ်၍ စီထားသော လိုင်းအင်ဂျင်တွင် ရိုးရှင်းသော ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် crankshaft ဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှုမြင့်မားခြင်း၊ ကောင်းသောအမြန်နှုန်းနိမ့် torque လက္ခဏာများ၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်း၊ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစားနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အားနည်းချက်မှာ ပါဝါနည်းသည်။ "In line" ကို L ဖြင့် ကိုယ်စားပြုနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါ အရေအတွက်သည် အင်ဂျင်ကုဒ်ဖြစ်ပြီး၊ ခေတ်မီကားများတွင် အဓိကအားဖြင့် L3၊ L4၊ L5၊ L6 အင်ဂျင်များရှိသည်။
