အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများအတွက် HCIC-310 ပေါ့ပါးသော ကတ်ကြေးလွှင့်ထူ- 24 လက်မလက်ဝါးကပ်တိုင်အလင်းတန်း၊ 28.50 လက်မအခြေခံ၊ အလွိုင်း-သံမဏိဂဟေဘောင်။ အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား အမှိုက်ကားများနှင့် အမှိုက်ကားများအတွက် ပြုလုပ်ထားသည်။ ISO 9001 & CE ။ ပုံမမှန်ကိုယ်ထည်အတွက် စိတ်ကြိုက်အံဝင်ခွင်ကျ။
အမှိုက်ထရပ်ကားများအတွက် တာဝန်ပေါ့ပါးသော ကတ်ကြေးတင် ကတ်ကြေးအမျိုးအစားသည် ကတ်ကြေးအမျိုးအစားပါဝါ လွှင့်ထူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ—အမှိုက်ပုံကြီးများ၊ အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ ပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်ကို လွှင့်တင်ထားသည်။ ၎င်းသည် တယ်လီစကုပ် ဘောင်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ချဲ့ထွင်သောဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်- ဆလင်ဒါလေဖြတ်ခြင်းကို မြင့်မားပြီး တည်ငြိမ်သော lifting arc အဖြစ်သို့ မြှောက်ပေးသည့် စတီးလ်ကတ်ကြေးချိတ်တစ်ခု။
ဆလင်ဒါအလွတ်မဟုတ်ဘဲ လုံး၀ lifting assembly ဖြစ်သောကြောင့် power hoist ဟုခေါ်သည်။ ဖရိန်၊ မဏ္ဍိုင်တံများ၊ ဘုရှ်များ၊ လက်ဝါးကပ်တိုင် အလင်းတန်းများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတို့ကို ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းကို ကိုယ်ထည်တွင် ကျည်ထိုး၍ ပိုက်များကို ပိုက်ထည့်ကာ အလုပ်လုပ်သည်။
310 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အမေရိကန် ပါဝါလျှပ်စီးလိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ နှစ်အတော်ကြာအောင် တည်ငြိမ်စွာထုတ်လုပ်ထားပြီး မြောက်အမေရိကသို့ ဆက်တိုက်တင်ပို့နေပါသည်။
ဤနံပါတ်များသည် 310 အတွက် HCIC ပုံဆွဲမှ တိုက်ရိုက်လာပါသည်။ မှာယူခြင်းမပြုမီ သင်၏ကိုယ်ထည်ကို ၎င်းတို့နှင့် တိုင်းတာပါ။
| အတိုင်းအတာ | တန်ဖိုး | အဲဒါဘာလဲ |
|---|---|---|
| A | 24.00" | ထိပ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအလင်းတန်းအရှည် |
| B | ၂၆.၆၃" | ပင်မလက်မောင်းကို ဆန့်ထုတ်လိုက်သည်။ |
| C | 19.63" | ပင်မလက်မောင်းကို ရုတ်သိမ်းထားသည်။ |
| D | 4.00" | ရှေ့တပ်ဆင်အထူ |
| E | 28.50" | အခြေခံ အရှည် (ခြေရာ တပ်ဆင်ခြင်း) |
| F | 14.25" | ရှေ့အကျယ် |
| G | 5.00" | အနောက်အကျယ် |
24 လက်မ လက်ဝါးကပ်တိုင် အလင်းတန်းကို သံမဏိ အထူအဝိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည်။ ၎င်းသည် ထိပ်ပိုင်းဝန်ဘားဖြစ်သည် — အမှိုက်ပုံကြီး၏အလေးချိန်ကို တိမ်းစောင်းမှုအပြည့်ဖြင့်ယူသည့်အပိုင်းဖြစ်သည်။
လက်အကွာအဝေးက အမှိုက်ပုံထောင့်ကို ပြောပြတယ်။ 26.63လက်မတွင် တိုးချဲ့ထားပြီး 19.63လက်မတွင် ဆုတ်ခွာထားသော 310 သည် ဖရိန်ကို ဖိစီးမှုလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ သင့်လျော်သော သယ်ဆောင်ခြင်းစောင်းခြင်းကို ပေးသည်။ ထို 7 လက်မ အလုပ်လုပ်သော လက်မောင်း ခရီးသည် အမှိုက်ပုံကြီးနှင့် ကွေးနေသော ကိုယ်ထည်ကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။
ကတ်ကြေးလှေကားသည် ဖြတ်ထားသော လက်တံများဖြစ်သည်။ အဆုံးတစ်ဖက်ကို ကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ လျှောများ သို့မဟုတ် မဏ္ဍိုင်များတွင် ချိတ်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် လက်များကို ခွဲထုတ်သည်။ လက်များပွင့်လာသည်နှင့်အမျှ ထိပ်မှအလင်းတန်းသည် မြင့်တက်လာသည် — လက်နှစ်ဖက်ကိုဖြတ်သွားသောကြောင့် ဝန်သည် တစ်ဖက်မှဆွဲထားမည့်အစား ဘောင်အပေါ်ဗဟိုပြုနေမည်ဖြစ်သည်။
ထိုဗဟိုပြုဝန်လမ်းကြောင်းသည် အမှတ်တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။ တယ်လီစကုပ်ဘောင်သည် လိုင်းတစ်ခုတွင် တွန်းသွားပြီး ဝန်ပြောင်းသွားပါက ခန္ဓာကိုယ်သည် လိမ်သွားနိုင်သည်။ ကတ်ကြေးတစ်ခုသည် လှည့်ပတ်မှုအများဆုံးဖြစ်ပွားသည့် Arc ၏ပထမဒီဂရီအတိုင်း ခန္ဓာကိုယ်အဆင့်ကို ထိန်းပေးသည်။
310's frame သည် စွမ်းအားမြင့် အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဂဟေဆော်သည့် တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော အပိုင်းများမရှိပါ။ သံမဏိတစ်ခြမ်းက အလုပ်တစ်ခုလုပ်တယ်။
စက်ရုပ်ဂဟေဆော်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း- ဆလင်ဒါသည် ဝန်ကို ဖြုန်းတီးသောအခါတွင် အသံချဲ့စက်ဘောင်သည် ၎င်း၏ အခက်ခဲဆုံးဝန်ကို ယူပါသည်။ အဲဒါကတော့ ချုပ်ရိုးတွေကို ကိုင်ထား ဒါမှမဟုတ် လွှတ်လိုက်တဲ့အချိန်ပါပဲ။ စက်ရုပ်သည် အချိန်တိုင်း တူညီသော ပုတီးစေ့ကို တင်သည်။ လက်ဖြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ဂဟေဆော်သူ၊ ရာသီဥတုနှင့် နေ့၏နာရီတို့နှင့် ကွဲပြားသည်။
ထရပ်ကားတစ်စီးသည် မညီမညာသောမြေပေါ်တွင် စွန့်ပစ်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် induction-hardened pins များသည် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးထွက်ရှပ်ကို ခုခံသည်။ ကြီးမားသော ချုံပုတ်များသည် မျက်နှာပြင်ကို ပိုမိုပျံ့နှံ့စေသောကြောင့် အဆစ်များသည် ဥထွက်မည့်အစား ဖြည်းညင်းစွာ ယိုယွင်းလာသည်။ လက်တစ်ဖက်က လက်လှမ်းမှီနိုင်တဲ့ အဆီအနှစ်တွေကို ဘောင်အောက်မှာ မြုပ်ထားရင် ဘယ်သူမှ အဆီမပြန်ဘဲ အဆစ်သေသွားတတ်ပါတယ်။
ဟိုက်ဒရောလစ်သည် အဒက်ပါများမပါဘဲ ပုံမှန်အမေရိကန်မော်တော်ယာဉ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လှေကားနှင့် အောက်ပိုင်းသည် ချောမွေ့ပြီး ကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်သော ပါဝါယူနစ်နှင့် တွဲထားသည့်အခါ လေဖြတ်ခြင်းအဆုံးတွင် slam-stop မရှိပါ။
အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား ကုန်တင်ကားများသဲ၊ကျောက်၊အိမ်ဆောက်ပစ္စည်း။ ထရပ်ကားသည် တစ်နေ့လျှင် ဝန် ၅-၁၅ စီးနှင့် လွှင့်တင်သည့်အလုပ်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
အမှိုက်ကားများ။လူနေအိမ်ရာ စုဆောင်းမှုတွင် ကွန်တိန်နာ ဘောက်ဆူးများ။ 310 ၏ ကျစ်လျစ်သော ခြေရာသည် စံကိုယ်ထည်အများစုအောက်တွင် အံကိုက်ဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ထားသောယာဉ်များ။310 သည် စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်- လက်မောင်းလေဖြတ်ခြင်း၊ အောက်ခြေအရွယ်အစား၊ အပေါက်အနေအထားများ။ စံမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်သည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုလောကတွင် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီစေရန် စတီးလ်များကို ဖြတ်တောက်ထားပါသည်။
အမြည်းလေးတွေပါ။စိတ်ကြိုက်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့် 310 သည် နောက်တွဲယာဉ်များနှင့် အထူးပစ္စည်းကိရိယာများပေါ်တွင် တပ်ဆင်သည်။
ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဖြောင့်ဖြောင့်ကြီးပြောပါ။ 310 သည် အပေါ့စားနှင့် အလယ်အလတ်တာဝန်အတွက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် tandem-axle 14-yard body တွင်စိုစွတ်သောရွှံ့စေးကိုဆွဲယူပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏မျဉ်းရှိ 520၊ 620 သို့မဟုတ် 630 ပိုကြီးသောဘောင်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်တစ်ခုအတွက် 310 ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ကွေးကောက်သောဘောင်တစ်ခုနှင့် အဆုံးသတ်ကာ မည်သူ့ကိုမျှ အခကြေးငွေမပေးသော တောင်းဆိုမှုဖြင့် အဆုံးသတ်ပါသည်။
သင့်ထရပ်ကား လိုအပ်သည်များကို သေချာမသိပါက ကိုယ်ထည်ပုံဆွဲခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ ဘယ်မော်ဒယ်နဲ့ လိုက်ဖက်လဲဆိုတာကို ပြောပြပေးမှာဖြစ်ပြီး သက်သေပြဖို့အတွက် နံပါတ်တွေ ပေးသွားမှာပါ။
စိတ်ကြိုက်အော်ဒါများကို ပေးပို့သည့်နေ့စွဲဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ OEM အမြောက်အများမှာယူမှုများ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပရိုဂရမ်များ၊ ထရပ်ကားတစ်စီးတည်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများ — အားလုံးကို တူညီသောအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ ကိုင်တွယ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်သွယ်မှုကုမ္ပဏီမဟုတ်ပါ။ သင်မှာကြားထားသည့် လှော်ကားကို Jinan ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံတွင် ဂဟေဆက်ကာ၊ အပူပေးကာ စမ်းသပ်ထားသည်။
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. ကို 1998 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Jinan, Shandong, China. စက်ရုံသုံးရုံ။ ဝန်ထမ်း 300+။ အင်ဂျင်နီယာ 25+ နိုင်ငံပေါင်း 50+ သို့ တင်ပို့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၊ ပါဝါယူနစ်များနှင့် ဓာတ်လှေကားစနစ်များကို တည်ဆောက်ပါသည်။ American power hoist line ကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ထုတ်လုပ်သည် - အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ အမှိုက်ထရပ်ကားများ၊ နောက်တွဲများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။
