Front Loader Boom Cylinder ၊

I. ဒီ Cylinder ဆိုတာ ဘာလဲ

H-001-7057 သည် ငြင်းဆန်ထရပ်ကားများအတွက် ရှေ့ loader boom ဆလင်ဒါဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်တစ်ခု၊ အလုပ်တစ်ခု- ရှေ့သို့တက်လှမ်းသည့် လက်များကို လွှဲကာ အမှိုက်ပုံးကို ဖမ်းကာ တက္ကစီပေါ်မှ ခုန်ပေါက်ထဲသို့ လွှင့်ပစ်လိုက်ပါ။

သတ်မှတ်ချက်- 4.5-inch bore, 2.5-inch rod, 41.5-inch stroke. ၎င်းကို ရိုးရိုးလက်မောင်းဆလင်ဒါမှ ခွဲထုတ်သည့်အင်္ဂါရပ် - အဆုံး-လေဖြတ်ခြင်းအတွက် ကူရှင်ပေးခြင်း။

ကတ်တလောက်တွင် ၎င်းကို H Half Pack front loader arm application အတွက် စာရင်းပေးထားသည်။ အကယ်၍ သင့်ရေယာဉ်စုသည် half-pack style front loaders များကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုသော လက်မောင်းဆလင်ဒါအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

II အတည်ပြုထားသော Specifications များ

HCIC 2026 ကတ်တလောက်မှ-

III ကူရှင်- ဒီဆလင်ဒါ ဘာကြောင့် မတူတာလဲ။

ရှေ့ loader လက်တံသည် ကြမ်းတမ်းစွာ အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် တင်ဆောင်ထားသော ကွန်တိန်နာကို ကွေ့ပတ်ကာ လေဖြတ်ခြင်းအဆုံးတွင် ပြင်းထန်စွာရပ်တန့်သွားစေသည်။ ကူရှင်မပါဘဲ၊ ထိုရပ်တန့်မှုသည် စက်ခလုတ်နှိပ်ခြင်းဖြစ်သည်- ပစ္စတင်သည် အဆုံးအဖုံးကိုထိသည်၊ ဝန်သည် ရှေ့သို့တိုးသွားသည်၊ ဖရိမ်သည် ညည်းတွားကာ၊ ဖျံတံသည် တုန်လှုပ်သွားသည်။

ယင်းကို တစ်ပတ်လျှင် အကြိမ် ရာဂဏန်း၊ တစ်နှစ်လျှင် ရက်သတ္တပတ်ငါးဆယ်ခန့် ပြုလုပ်ပါက ပျက်စီးမှုများ တိုးလာပါသည်။

• ထပ်ခါထပ်ခါ ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် အဆုံးအဖုံးကွဲအက်ခြင်း။
• ပင်ဘော့စ်များတွင် အဆွဲအငေါ့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။
• ဂလင်းကို ဖိထားတဲ့ piston ကြောင့် ထိခိုက်မှု
• ကားမကွဲမီ ယာဉ်မောင်းအား တစ်ခုခုမှားနေပြီဟု ပြောသော ဆူညံသံ

ကူရှင်ဒီဇိုင်းသည် ခရီး၏နောက်ဆုံးလက်မကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ပစ္စတင်သည် အဆုံးနီးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ကူရှင်စွပ်စွပ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသည်။ ပိတ်မိနေသောဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ထွက်ခွာမည့်အစား မီတာတိုင်းတာရေးလမ်းကြောင်းမှတဆင့် တွန်းအားပေးသည်။ အရှိန်အဟုန်ကို ထိန်းချုပ်လာသည်။ ပစ္စတင်သည် နှေးနှေး၊ ရပ်သွားသည်၊ ငြိမ်သည် — ပြင်းစွာတိုက်မည့်အစား။

ရလဒ်သည် ပျော့ပျောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်မဟုတ်ပေ။ ပိုများသော စက်ဝန်းများထက် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုခက်ခဲသည်။ လည်ပတ်မှုတစ်ခုလျှင် တုန်ခါမှုနည်းသည် ဆိုသည်မှာ ဆလင်ဒါ၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လက်မောင်းဖွဲ့စည်းပုံအားလုံး ပိုကြာရှည်စွာ ရှင်သန်နေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

အကယ်၍ သင်သည် စက်ဘီးမြင့်သော လမ်းကြောင်းထရပ်ကားတွင် မအောင်မြင်သော လက်မောင်းဆလင်ဒါကို အစားထိုးပါက၊ ကူရှင်သည် မှန်ကန်သော spec — အဆင့်မြှင့်တင်မှုမဟုတ်ပါ။

IV ဂျီသြမေတြီ — 4.5 × 2.5 × 41.5 ဟူသည် အဘယ်နည်း

4.5 လက်မ ဖောက်။ဤသည်မှာ အင်အားသုံး မီးစက်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ဧရိယာအပေါ် သက်ရောက်သော အလုပ်ဖိအားသည် လက်၏ ရုတ်သိမ်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ 4.5 လက်မအရွယ် bore သည် စံနေထိုင်ရန် နှင့် လုပ်ငန်းသုံး ငြင်းဆန်သော ကွန်တိန်နာများကို ကိုင်တွယ်သည့် အတန်းဖြစ်သည်။

၂.၅ လက်မ တုတ်တံ။လက်မောင်းတွန်းသည့်အခါ တွန်းအားနှင့် ဆွဲယူသည့်အခါ တွန်းအားကို ကြိမ်လုံးက သယ်ဆောင်သည်။ 2.5 လက်မ အချင်းသည် ဘေးဘက် loading အောက်တွင် buckling ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကော်လံအား ခိုင်ခံ့စေသည် — နှင့် ကွန်တိန်နာသည် ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် သံကြိုးများပေါ်တွင် ရွေ့နေသောကြောင့် ရှေ့ loader လက်များသည် ဘေးဘက် loading ယူသည်။

41.5 လက်မ လေဖြတ်ခြင်း။လက်မောင်း၏ ခရီးအကွာအဝေးသည် မြေပြင်ပေါ်သို့ တက်လာသည့် အနေအထားမှ တက္ကစီ အမှိုက်ပုံသို့ သွားရန် လိုအပ်သည်။ လေဖြတ်ခြင်းသည် ဂျီသြမေတြီ အဆုံးအဖြတ်တစ်ခုဖြစ်သည် — တိုလွန်းပြီး လက်သည် အာဂကို မပြီးမြောက်နိုင်ပါ။ အလွန်ရှည်လျားပြီး ဆလင်ဒါသည် ခရီးလွန်သွားကာ ခန္ဓာကိုယ်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။

ဂဏန်းသုံးလုံးက အတူတူအလုပ်လုပ်တယ်။ တစ်ခုပြောင်းပြီး လက်မောင်းရွေ့လျားမှုပြောင်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် "လုံလုံလောက်လောက်" ထက် ကတ်တလောက် spec ကို တည်ဆောက်ရခြင်း ဖြစ်သည်။

V. ဤဆလင်ဒါအတွက် အလုပ်က ဘာလဲ။

H-001-7057 သည် အပြင်ဘက်တွင် အလုပ်လုပ်၍ အပြည့်အဝ ထိတွေ့နိုင်သည်။ ကြိမ်လုံးသည် စက်ဝိုင်းတိုင်းတွင် တက္ကစီအထက်တွင် ရှည်လျားပြီး ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းပေါ်တွင် ဆားဖြန်းခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အမှိုက်ပစ်ခြင်း၊ မိုးရွာခြင်း၊ ရေခဲရိုက်ခြင်းနှင့် အပူချိန် အပြောင်းအလဲများဖြစ်သည်။ ရံဖန်ရံခါတွင် မှားယွင်းသော ကွန်တိန်နာ ပစ်ကပ်သည် စည်းဝေးပွဲတစ်ခုလုံးအပေါ် ဘေးထွက်သက်ရောက်မှု ဖြစ်စေသည်။

မည်မျှကြာမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အချက်နှစ်ချက်။

ကြိမ်လုံးမျက်နှာပြင်။ လှံတံသည် ခဲများကို ပခုံးပစ်ရန် ခဲယဉ်းပြီး၊ တံဆိပ်မတပ်ရလောက်အောင် ချောမွေ့ပြီး လမ်းဆားများ ရှင်သန်ရန် လုံလောက်သော သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မျက်နှာပြင်အချောထည်နှင့် ကုသမှုအရည်အသွေးသည် နှစ်နှစ်ဆလင်ဒါကို ခြောက်နှစ်ဆလင်ဒါနှင့် ခွဲခြားထားသည်။

Seal package. လှံတံသည် ၎င်း၏သက်တမ်းအများစုကို တာရှည်ခံစေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လှံတံမျက်နှာပြင်သည် wiper မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားပြီး အတွင်းဘက်သို့ ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများကို ဆွဲငင်နိုင်ခြေပိုများပါသည်။ တံ ဆိပ်မရောက်မီ အမှိုက်များကို ခြစ်ထုတ်သော wiper သည် အမှိုက်ထရပ်ကားပေါ်တွင် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။

ထောင့်တွေကို မဖြတ်ဘူး။

VI ။ အသုံးချမှု

• လူနေထိုင်မှုလမ်းကြောင်းများ။လမ်းကြောင်းပြီးသွားသော စံအမှိုက်ပုံးများကို သယ်ဆောင်သည့် လမ်းကြောင်းတစ်ဝက် ရှေ့တင်ကားများ။
• လုပ်ငန်းသုံးကွန်တိန်နာလမ်းကြောင်းများ။တူညီသော လက်တံယန္တရားသည် ပိုမိုကြီးမားသော လုပ်ငန်းသုံးကွန်တိန်နာများကို ကိုင်တွယ်သည့်နေရာ။
• ရေယာဉ်အစားထိုး။ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့်ကာလတွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော လက်တံဆလင်ဒါများကို စည်ပင်သာယာရေးနှင့် ပုဂ္ဂလိကရေယာဉ်များက အစားထိုးသည်။
• အစီအစဉ်များကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပါ။ထုပ်ပိုးထားသော လက်မောင်းဆလင်ဒါများအတွက် ကူရှင်ပါသော အစားထိုးပစ္စည်းကို ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့်ဆိုင်များ။

တင်ပြလာတဲ့ အော်ဒါမှာမှတ်စုများ

H-001-7057 ကို သင်မှာယူသောအခါ အတည်ပြုပါ-

1. တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ — ပင်မျက်လုံး၊ ကန့်လန့်ဖြတ်ပြွန်နှင့် ပင်အချင်းများ

2. Port orientation and fitting thread standard (SAE, NPT, BSP, ORFS)

3. ပုံမှန်မဟုတ်ပါက သင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအပူချိန်အတွက် တံဆိပ်ကပ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် OEM အစိတ်အပိုင်းကိုးကားချက်များကိုလည်း ကိုက်ညီသည် — သင့်အား ပေးပို့ပြီး ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ အံအားသင့်မှုကို အတည်ပြုပါသည်။

ယူနစ်တစ်ခုစီကို crating မလုပ်မီ ဖိအားစမ်းသပ်သည်။ စမ်းသပ်မှုမှတ်တမ်းများကို ဆလင်ဒါဖြင့် ပို့ဆောင်သည်။

VIII အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

IX HCIC အကြောင်း

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. ကို 1998 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Jinan, Shandong, China. စက်ရုံသုံးရုံ။ ဝန်ထမ်း 300+။ အင်ဂျင်နီယာ 25+ နိုင်ငံပေါင်း 50+ သို့ တင်ပို့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းကိုင်တွယ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ—အရှေ့ loader လက်မောင်းဆလင်ဒါများ၊ telescopic ejector ဆလင်ဒါများ၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါများ — ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံတွင် အိမ်တွင်းရှိ သံတုံးများ၊ QPQ ကုသမှုနှင့် ဖိအားစမ်းသပ်မှုများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။

ISO 9001:2015 ထောက်ခံချက်။ အိမ်တွင်းရှိ စာရွက်စာတမ်းများကို ထုတ်ပေးပါသည်။

X. ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပါ။