Forklift Hydraulic Lift Cylinder နိဒါန်း- ပါဝါအရင်းအမြစ်-လက်စွဲစာအုပ် ခက်ရင်းအရှည်: 800 မီလီမီတာ စက်ယန္တရားစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာ- ပေးထားသည်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ- မော်တာ မက်တယ်။ Lifting အမြင့်: 1600/2500mm ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန်: 160-280 ကီလိုဂရမ် အကွေ့အချင်း: 1235 မီလီမီတာ မင်း Lifting အမြင့်: 90mm စွမ်းရည်: 500-1500 ကီလိုဂရမ် စုစုပေါင်းအမြင့် 2165/2925 မီလီမီတာ ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း- 25mm/s
ပစ္စတင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို တစ်ခုတည်း-ဝင်ရိုးနှင့် နှစ်ထပ်-rod အမျိုးအစားအဖြစ် တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ပုံသေနည်းလမ်းကို ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ပစ္စတင်တံကို ပြုပြင်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် single action type နှင့် dual action ရှိသည်။ ဖော်စပ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတစ်ခုတွင်၊ ဖိအားဆီသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏ အပေါက်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါ၏ဖိအားကို ဆလင်ဒါ၏ဖိအားဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်ပစ္စတင်၏ လမ်းကြောင်းနှစ်ခု ရွေ့လျားမှုကို အပေါက်နှစ်ခုဖြင့် လှည့်ပတ်ကာ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအား၏ ဖိအားကို ပြီးမြောက်စေသည်။
ပြတ်ရွေ့လက္ခဏာများ
စက်ပစ္စည်းများကို ပြဿနာဖြေရှင်းသည့်အခါ ဝန်လည်ပတ်မှုကို မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။
အဓိက ပုံမှန်မဟုတ်သော သရုပ်လက္ခဏာများတွင် ပစ္စတင်တံကို မမှန်ကန်သောနေရာချထားခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း၊ အထွက်အားတွန်းအားမလုံလောက်ခြင်း၊ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မတည်မငြိမ်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများ ပါဝင်သည်။ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။
(၁) ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအတွင်း အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်ခြင်း။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် ဆလင်ဒါအလုံပိတ်အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ယိုစိမ့်ခြင်းအပြင် ပစ္စတင်တံတံဆိဒ်၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ အဆုံးအဖုံးတံဆိပ် နှင့် ပစ္စတင်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်လည်း ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။
ပစ္စတင်တံနှင့် အဆုံးအဖုံးကြား အလုံပိတ်အနေအထားတွင် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပွားရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ ခေါက်ခြင်း၊ ထုတ်ယူခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း၊ မျက်နှာပြင်ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း၊ ပစ္စည်းယိုယွင်းခြင်းနှင့် အလုံပိတ်အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်းစသည့် ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ မှားယွင်းနေသောတံဆိပ်ကိုဖယ်ရှားပြီး အရည်အသွေးပြည့်မီသောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။
ပစ္စတင် တံဆိပ်များ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် စနစ်အတွင်း နောက်ကျောဖိအားကို အလွန်အမင်း မြင့်မားစေသည့် အမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင်ကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုအတွင်း တံဆိပ်တုံးများ မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ ညစ်ညမ်းခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ နောက်ဆက်တွဲအချက်များမှာ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း နိုင်ငံခြားအရာများ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးနိမ့်သော အလုံပိတ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ထိုပြဿနာများ၏ အကျိုးဆက်များမှာ နှေးကွေးခြင်းနှင့် နှေးကွေးသော လှုပ်ရှားမှု၊ အထွက်စွမ်းအား မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင်၊ ဆလင်ဒါစည်၏ အတွင်းနံရံနှင့် ပစ္စတင်များကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေကာ "ဆလင်ဒါကို သိမ်းယူခြင်း" ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ သက်ဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်မှာ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းတပ်ဆင်မှုသတ်မှတ်ချက်များနှင့် လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ လိုအပ်သောပြင်ဆင်မှုများနှင့် တိုးတက်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
ကန့်သတ်ချက်များအားလုံးကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
| မော်ဒယ် | AF500 | AF1000 | AF1500 |
|---|---|---|---|
| စွမ်းရည် (ကီလိုဂရမ်) | 500 | 1000 | 1500 |
| အနိမ့်လမ်းဆုံအမြင့် (မီလီမီတာ) | 90 | 90 | 90 |
| Max.lift အမြင့် (mm) | 1600 | ၁၆၀၀/၂၅၀၀ | 1600 |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (မီလီမီတာ) | 2010 | ၂၁၆၅/၂၉၂၅ | 2150 |
| စုစုပေါင်းအရှည် (မီလီမီတာ) | ၁၃၈၀/၁၆၄၀ | ၁၃၈၀/၁၆၄၀ | ၁၃၈၀/၁၆၄၀ |
| အကျယ်အဝန်း (မီလီမီတာ) | 805 | ၁၀၀၀/၇၅၀ | 1000 |
| ခက်ရင်းအရှည် (မီလီမီတာ) | 800 | 800 | 800 |
| အချင်းဝက် (မီလီမီတာ) | 1235 | 1235 | 1235 |
| ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 160 | ၂၅၀/၃၁၆ | 280 |
| ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း (mm/s) | 25 | 25 | 21 |
| ကွက်လပ်များအတွက် လမ်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 1915 | 1915 | 1915 |