Dump Trailer Underbody Telescopic Hydraulic Cylinder

4TG-E130x1307 သည် HCIC-2026 ကတ်တလောက်တွင် စာရင်းသွင်းထားသော လေးဆင့်နောက်တွဲပါ အမှိုက်ပုံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသောလေဖြတ်ခြင်းသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်အောက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရမည့် ဘေး-ဒပ်ပုံနှင့် သုံးလမ်းသွားတွဲကားများအတွက် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်အကွာအဝေး၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

မော်ဒယ်သည် OEM သို့မဟုတ် အစားထိုး-ဆလင်ဒါ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အစမှတ်ကို ပေးဆောင်သည်- အဆင့်လေးဆင့်၊ 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်း၊ 180 bar အမြင့်ဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဖိအားနှင့် 15-25 တန် ကတ်တလောက် ထိပ်ဖျားစွမ်းရည် အကွာအဝေး။ ဆလင်ဒါကို မဝယ်ယူမီ ပြီးပြည့်စုံသော နောက်တွဲဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပတ်လမ်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအစီအစဉ်တို့နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

---

I. 4TG-E130x1307 သတ်မှတ်ချက်များ

အထက်ဖော်ပြပါတန်ဖိုးများကို ထောက်ပံ့ပေးထားသော HCIC-2026 ကတ်တလောက်၊ PDF စာမျက်နှာ 18 ရှိ Under Body Telescopic Hydraulic Cylinder ဇယားမှ ကူးယူဖော်ပြပါသည်။ ပုံနှိပ်ဇယားတွင်၊ 4TG-E130x1307 အတွက် အဆင့်လေးဆင့်၊ 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်း၊ 58 ကီလိုဂရမ်ထုထည်၊ အလုပ်လုပ်သော အမြင့်ဆုံး ဖိအား 138 L.

---

II ဘာကြောင့် Four-Stage Underbody Cylinder ဖြစ်တာလဲ။

တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါသည် ပြန်ရုတ်သိမ်းသည့်အခါ အပြည့်အလျားကို မလိုအပ်ဘဲ ပိုမိုကြာရှည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော လှုပ်ရှားမှုကို ထုတ်လုပ်ရန် အသိုက်အဝန်းအဆင့်များကို အသုံးပြုသည်။ ယင်းအစီအစဉ်သည် ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ နေရာလွတ်များ ကန့်သတ်ထားသည့် အမှိုက်ပုံးတွဲများပေါ်တွင် အသုံးဝင်သော်လည်း ထိပ်တင်စနစ်သည် လုံလောက်သော လှုပ်ရှားမှု လိုအပ်နေသေးသည်။

4TG-E130x1307 တွင် အဆင့်လေးဆင့်ရှိပြီး 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ 545 မီလီမီတာ L အတိုင်းအတာသည် အပိတ်နေရာစီစဉ်ခြင်းအတွက် အစမှတ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း တပ်ဆင်မှုသည် ဆလင်ဒါပုခက်၊ ပင်နံပါတ် သို့မဟုတ် မျက်လုံးချိတ်ဆက်မှု၊ ကိုယ်ထည်အဖွဲ့ဝင်များ၊ ရေပိုက်များနှင့် အမှိုက်ပုံကြီးကိုယ်ထည်၏ ပြီးပြည့်စုံသော ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းတို့အတွက်လည်း ထည့်သွင်းပေးရမည်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါသည် ထိပ်ဖျားရလဒ်ကို သူ့ဘာသာသူ မဆုံးဖြတ်ပါ။ ပတ္တာတည်နေရာ၊ ကိုယ်ထည်အလေးချိန်၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ ထိပ်ဖျားထောင့်၊ စုပ်စက်စီးဆင်းမှုနှင့် ကယ်ဆယ်ရေး အကာအကွယ်အားလုံးသည် စက်ဝန်းအတွင်း လိုအပ်သော တွန်းအားနှင့် အရှိန်ကို လွှမ်းမိုးပါသည်။

---

III OEM နှင့် အစားထိုး ပရောဂျက်များအတွက် တပ်ဆင်မှု ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

3.1 ပိတ်ထားသောစာအိတ်ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။

ဖော်ပြထားသော L အတိုင်းအတာနှင့် A–E တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများဖြင့် စတင်ပါ။ ၎င်းတို့ကို နောက်တွဲပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် တိုင်းတာထားသော တပ်ဆင်ဧရိယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ထို့နောက် ဆလင်ဒါကို ထိပ်ဖျားအပြည့်ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ ဆလင်ဒါသည် ကိုယ်ထည်ကိုပိတ်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်ကိုရှင်းလင်းနိုင်သော်လည်း ကိုယ်ထည်တက်လာသည်နှင့်အမျှ crossmember သို့မဟုတ် bracket ကိုဆက်သွယ်ပါ။

3.2 ချိတ်ဆက်မှုပုံစံကို အတည်ပြုပါ။

ကတ်တလောက်စာမျက်နှာတွင် ထောက်-ပုခက်အကိုးအကားများနှင့်အတူ အောက်ကိုယ်ထည်ဆလင်ဒါအကွာအဝေးအတွက် rod-eye နှင့် low-pin ရွေးချယ်မှုများကို ပြသထားသည်။ 4TG-E130x1307 အတွက် အတိအကျချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပုခက်အစီအစဥ်ကို ပရောဂျက်ပုံဆွဲမှ အတည်ပြုရပါမည်။ ဆင်တူသော တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါသည် ပင်အကွာအဝေး သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုမည်ဟု မယူဆပါနှင့်။

3.3 ဆလင်ဒါကို ချိန်ညှိထားပါ။

ဆလင်ဒါကို နောက်တွဲယာဉ်၏ တပ်ဆင်မှုပုံစံဖြင့် ပံ့ပိုးပြီး ချိန်ညှိရပါမည်။ ကွင်းပိတ်များသည် ဆလင်ဒါအား အနေအထားသို့ အတင်းအကျပ် တွန်းအားပေးခြင်း သို့မဟုတ် တိုးချဲ့မှုအတွင်း ဘေးထွက်အားကို ဖန်တီးခြင်းမပြုသင့်ပါ။ ဝန်အသုံးမပြုမီ ပင်တံများ၊ ပုခက်များ၊ ပိုက်များနှင့် အနီးနားရှိဘောင်အဖွဲ့ဝင်များကို စစ်ဆေးပါ။

3.4 ဟိုက်ဒရောလစ်ပတ်လမ်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

ကတ်တလောက်တွင် 4TG-E130x1307 အတွက် အမြင့်ဆုံးအလုပ်ချိန်ဖိအား 180 bar ကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ပန့်၊ ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၊ ရေပိုက်အရွယ်အစား၊ ဆီထုထည်နှင့် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတို့ကို ယင်းလိုအပ်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်၍ ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။ လုပ်ငန်းခွင်ဖိအားသည် အာမခံထားသော lifting capacity နှင့် မတူပါ။ အမှန်တကယ် တွန်းအားသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအား၊ ထိရောက်သော ဧရိယာနှင့် နောက်တွဲယာဉ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂျီသြမေတြီ ပေါ်တွင် မူတည်သည်။

---

IV အသုံးချမှု

4TG-E130x1307 သည် 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ တယ်လီစကိုပစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ လေးဆင့်လိုအပ်သော အမှိုက်ပုံ-နောက်တွဲပရောဂျက်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ရရှိနိုင်သော တပ်ဆင်နေရာနှင့် ကတ်တလောက်အပလီကေးရှင်းအပိုင်းအခြားသည် ပရောဂျက်နှင့် ကိုက်ညီသောအခါတွင် ဘေးထွက်အမှိုက်ပုံနှင့် သုံးလမ်းသွား အမှိုက်ပုံ-တွဲကား အပြင်အဆင်များအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။

ကတ်တလောက်တွင် 15-25 တန် tipping-capacity range ကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ၎င်းကို ကတ်တလောက်အပလီကေးရှင်းအကိုးအကားအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ၊ universal payload အတည်ပြုချက်မဟုတ်ပါ။ နောက်တွဲကိုယ်ထည်၊ ပတ္တာတည်ဆောက်ပုံ၊ ကိုယ်ထည်ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့ကို အတူတကွ အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

---

V. ကိုးကားအတွက် ပေးပို့ရန် အချက်အလက်

4TG-E130x1307 OEM သို့မဟုတ် အစားထိုးစုံစမ်းမေးမြန်းမှုအတွက်၊ ပေးပို့ပါ-

• နောက်တွဲ အမျိုးအစား- ဘေးဘက်အမှိုက်ပုံ၊ သုံးလမ်းသွား အမှိုက်ပုံ သို့မဟုတ် အခြား အပြင်အဆင်
• ခန္ဓာကိုယ်အတိုင်းအတာနှင့် ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ချည်းဖြစ်သည်။
• လိုအပ်သော payload နှင့် tipping angle
• ပိတ်ထားသော တပ်ဆင်နေရာနှင့် ရနိုင်သော ပုခက်ဧရိယာ
• ပင်ထိုး၊ မျက်လုံး သို့မဟုတ် ဘောလုံးချိတ်ဆက်မှု အသေးစိတ်များ
• Pump pressure, flow and port information
• ရေပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် အနီးနားရှိ ဖရိန်ရှင်းလင်းရေး ဓာတ်ပုံများ
• လိုအပ်သောပမာဏနှင့် ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်

ဤအချက်အလက်သည် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ဒီဇိုင်းအသစ်မှ တိုက်ရိုက်ဆလင်ဒါအစားထိုးမှုကို ခွဲခြားကူညီပေးသည်။

---

VI ။ အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

---

တင်ပြလာတဲ့ 4TG-E130x1307 ကြံ့ခိုင်မှုပြန်လည်သုံးသပ်ရန် တောင်းဆိုပါ။

4TG-E130x1307 သည် နောက်တွဲယာဉ်တည်ဆောက်သူများအား 1,307 မီလီမီတာ လေဖြတ်ခြင်း၊ 58 ကီလိုဂရမ်ထုထည်၊ 180 bar အမြင့်ဆုံးလုပ်ငန်းခွင်ဖိအား၊ 13.7 L အလုပ်ပမာဏနှင့် 15-25 တန် catalog tipping range တို့ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်လေးဆင့်ရှိသော စလင်ဒါကို နောက်တွဲတည်ဆောက်သူများအား ပေးပါသည်။

နောက်တွဲပုံဆွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း တိုင်းတာခြင်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒေတာကို မှာယူခြင်းမပြုမီ အံဝင်ခွင်ကျ ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် HCIC သို့ ပေးပို့ပါ။